La base de los Llanos ha sido
el último escenario de un trágico accidente de aviación en el que han muerto
diez personas y veintiuna han resultado heridas. A pesar de que haya ocurrido
en territorio español, ninguna de las víctimas es de nacionalidad española.
Lo que comenzó siendo un
ejercicio de instrucción terminó por convertirse en el peor siniestro de
aviación que la OTAN ha registrado en los últimos años fuera de zonas de
conflicto. Los militares fallecidos participaban en el curso de vuelo del Programa
de Liderazgo Táctico (TLP), centro internacional de formación y
perfeccionamiento para pilotos y tripulantes de la OTAN.
El F-16 se estrelló cuando
iniciaba la maniobra de despegue a las 15.16 horas de este lunes. La Comisión
de Investigación Técnica de Aeronaves Militares (CITAAM) ha asumido la
investigación y buscan las causas del accidente. En principio, todo apunta a
que los pilotos griegos perdieron el control de la aeronave y acabaron
estrellándose contra la plataforma en la que se encontraban aviones franceses e
italianos que se preparaban para comenzar sus ejercicios.
SPANAIR Y EL CAOS EN LA
AVIACIÓN
Si echamos la vista atrás, el
accidente de aviación más reciente en España fue el sucedido el 20 de agosto de
2008 en el aeropuerto de Barajas. En él perdieron la vida 154 personas en el
vuelo JK 5022 Madrid-Las Palmas de la compañía aérea Spanair.
Aquel día marcó un antes y un
después en la confianza de los usuarios eventuales de la compañía, así como del
resto de clientes de diversas entidades de aviación a nivel nacional e
internacional. A pesar de que se hizo hincapié en la seguridad de los sucesivos
vuelos, los usuarios castigaron duramente a la aerolínea, llegando a caer el
número de clientes en un 29% a largo plazo en el aeropuerto de Las Palmas.
Otros medios de transporte como
AVE o el automóvil cobraron una gran importancia tras el desastre. El tráfico
aéreo en Barajas se vio reducido en el mes de septiembre en un 6 por ciento
tras los hechos, sin embargo los meses consecutivos los usuarios volvieron a
coger confianza en la aviación.
OTRAS CATÁSTROFES EN LA
HISTORIA DE LA AVIACIÓN
El derribo del avión de
Malaysia Airlines en tierras ucranianas, la desaparición de una aeronave de la
misma compañía en el Océano Índico, el accidente de la compañía Air Algérie en
el norte Algeria y el aterrizaje fallido de un avión de TranAsia Airways,
marcaron un 2014 negro para la aviación internacional.
Todas estas catástrofes en
aviación hay que sumarlas a las tragedias nombradas anteriormente. Entre ellas
cabe estacar el accidente de Los Rodeos en 1977, en el que perdieron la vida
583 personas por el choque entre dos Boeing 747; la muerte de 520 personas al
estrellarse un vuelo de Japan Airlines en 1985; la peor colisión en el aire de
la historia de la aviación representada por un avión Ilyushin II-76 y un Boeing
747 en 1996; el accidente del vuelo de Turkish Airlines en Francia en 1974 en
el que 346 personas se estrellaron y en 1980 el incendio de un vuelo de Arabian
Airlines en el que 301 usuarios murieron.
La
cuestión que hay que plantear es la siguiente ¿Es realmente segura la aviación?
¿Prefieren los viajeros este medio de transporte frente a otros?
Es cierto que cuando se decide
viajar en avión, las probabilidades de muerte en un siniestro del mismo son
mayores de las que puedan ser en un accidente de coche. Sin embargo, la
probabilidad de que ocurra un accidente de aviación es bastante más bajo,
siendo el avión el medio de transporte más seguro.
Los viajes que constantemente
se realizan en coche suponen un mayor riesgo para el usuario y así lo han
mostrado las cifras del pasado año, en el que 1.131 personas perdieron la vida
en las carreteras.
Como cada año, la auditoría Skytrax realizó una encuesta a
millones de clientes de aviación de 160 países diferentes, evaluando a 245
compañías aéreas. Los “World Airline Awards” son el resultado de estas
opiniones y ninguna aerolínea española se encuentra en este ranking. ¿Es a caso
la aviación española peor que el resto? Quizás no, pero lo que si es cierto es
que se ha quedado atrás frente a las más grandes como son Emirates o Qatar
Airways, entre otras. Esperemos que los resultados del próximo año mejoren y
que alguna compañía aérea española gane puestos.
Fuente: Hispaviacion
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